Par temps humide, une petite quantité de vapeur d'eau est absorbée par la peinture pour ensuite s'évaporer à nouveau par temps sec (osmose). Il s'agit d'un procédé normal n'affectant pas une réparation bien réalisée.

Il s'agit généralement d'un petit soulèvement irrégulier du film de peinture causé par un corps étranger (par exemple, la poussière ou la saleté) qui peut se présenter sous différentes tailles, différents formes, différents types et différents motifs.

Des affaissements semblables à des cratères d'un diamètre allant de 0,5 à 3 mm. Ce problème peut ressembler à de petits cratères sur la finition ou de profonds affaissements parcourant tout le support.

Les conditions modernes pèsent lourdement sur la durée de vie de la peinture de tout véhicule.

L'exsudation est l'apparition ou l'infiltration d'un colorant soluble du support à travers la teinte de finition. L'exsudation se manifeste habituellement par des points ou tâches de décoloration sur la finition rougeâtres ou jaunâtres.

Fissures de différentes longueurs et profondeurs.

Le gonflement et le soulèvement des couches inférieures de peinture lors de l'application. La problème peut survenir pendant l'application ou le séchage.

Points ou lignes de lumières et auréoles sombres, constatées principalement sur les finitions métallisées.