Lignes de cassure sur la peinture finie suite à une contrainte mécanique. Le plastique peut également se fissurer lors de cas plus graves. Ce problème est habituellement associé aux éléments flexibles et souples (par ex : ailerons arrières PU).
CAUSES
- L'ajout d'un additif flexibilisant à la peinture a été insuffisant ou mal réalisé ;
- Film de peinture total beaucoup trop épais.
COMMENT L'ÉVITER
- La quantité d'additif flexibilisant ajoutée à la peinture dépend de la flexibilité souhaitée et si le plastique est rigide (dur) ou souple (flexible). Les plastiques souples sont habituellement en mousse PUR (par ex : ailerons arrières) et peuvent être facilement renfoncées avec le pouce. Tous les autres plastiques sont rigides. En principe, les couches d'apprêt, de finition ou de laque transparente doivent être plastifiées. Les bases bi-couches n'ont pas besoin d'additif flexibilisant ;
- Pour les plastiques rigides/durs > mélangez la peinture avec l'additif flexibilisant avant d'ajouter le durcisseur ;
- Pour les plastiques souples/flexibles > mélangez la peinture avec l'additif flexibilisant avant d'ajouter le durcisseur.
- Respectez l'épaisseur du film de peinture recommandée.
Remarque : Ajoutez d'abord l'additif flexibilisant puis le durcisseur avec le ratio de mélange conseillé.
LA RÉPARATION
Si possible, enlevez les couches de peinture mécaniquement puis ré-appliquez la peinture ou vous ne pourrez procéder à la réparation. N'utilisez pas de produit pour enlever la peinture, car cela pourrait endommager les surfaces synthétiques !